مشاهدة النسخة كاملة : طريق كرمسين ... التمديد الأول... وحديث عن توقف الأشغال دون اعلان { ريبورتاج مصور }


mushahed
05-14-2011, 06:54 PM
طريق كرمسين ...
التمديد الأول... وحديث عن توقف الأشغال دون اعلان
{ ريبورتاج مصور }

[شروح البرامج, تعريفات, دعم فني, تصميم, الفوتوشوب, برامج]
طريق كرمسين تظهر المدة المحددة عند انطلاق المشروع والتي انتهت في 12 مارس الماضي

مقاطعة كرمسين من المقاطعات التي لم تفك عنها العزلة طيلة عمر الدولة الموريتانية رغم ما تزخر به هذه المقاطعة من مناطق سياحية من أشهرها الحظيرة الوطنية لجاولينج و مشاريع تنموية وزراعية كبرى تسهم في تزويد السوق الوطنية بكميات معتبرة من منتجات عديدة كالألبان ومحاصيل الأرز
هذا بالاضافة للكثافة السكانية الكبيرة التي تسكن هذه المقاطعة.
قد تفاجئ عند زيارة مركز المقاطعة فهو أشبه بمحطة استراحة ركاب أو بمزار أثري منع بقرار رسمي إجراء أي تعديل عليه، وكأن التاريخ توقف هنا
المباني الحكومية والمرافق خير شاهد على النسيان الكبير الذي لف هذه المقاطعة خمسين سنة من عمر دولتنا
ومع حملة الانتخابات الرئاسية الماضية تناقل سكان المقاطعة أنباء إنشاء طريق معبد يربط المقاطعة بطريق روصو نواكشوط فور انتهاء الحملة ودون انتظار لتمويل خارجي, وكانت بشارة سارة تهللت لها أسارير جميع سكان المنطقة.
وكان اليوم الموعود وحدث حدث القرن بالنسبة للمقاطعة حيث تم تدشين طريق اعويفية كرمسين والذي يبلغ طوله 34 كلومتر وكان ذلك في 12 من مارس 2010
ومن الجدير بالذكر أن مشروع افطوط الساحلي الذي أوصل الماء من النهر للعاصمة - والذي شق المقاطعة عرضا دون استفادتها منه لحد الساعة (كالعيس في البيداء يقتلها الظما ..... ) - هذا المشروع قد مهد لهذه الطريق وأو جد طريقا رمليا تستخدمه السيارات والشركات العاملة بها.
وتناقل سكان المنطقة يومها أن الشركة العاملة في مشروع آفطوط الساحلي قد أخرت انطلاقة الطريق لكونه سيحرمها من طريقها الذي أنشأته، واشترطت انشاء البديل قبل انطلاقة الأشغال
وقد تم على عجل انشاء البديل وتم انطلاق المشروع ولكن.....
أكمل المشروع المدة المحددة دون اكتمال ما يمكن أن يوصف بـ 30% من أشغاله وتم تمديد ستة أشهر
ولكن من يراقب الأعمال الجارية بإمكانه أن يقول إن عملية الإنشاء توقفت دون أن تعلن...
فأغلب المعدات العاملة في المشروع قد تم سحبها إلى مشاريع تابعة للشركة العاملة في المشروع في "كيهيدي" و "عدل بكرو" كما قال لمشاهد نت أحد سكان المنطقة الذي نسب هذه المعلومات لأحد العمال العاملين في المشروع أثناء جلسة زيارة عفوية قام بها لمقر الأشغال قبل يوم أمس
وحسب قول مصدرنا فالمعدات المتبقية لاتتجاوز أصابع اليد الواحدة مع أربع صهاريج لجلب المياه
وأغلب ما يتم القيام به الآن استجلاب كميات من المحار من لكويشيشي
وحسب المصدر فإن ما تقوم به الفرقة العاملة التي زارها يبدو عليه نوع من الإتقان، ولكنه ان استمر بهذه الوتيرة السلحفاتية فقد يحتاج معه المشروع لمضاعفة الفترة المحددة له أكثرة من مرة

هذه صور من الطريق صورها موفد "مشاهد نت" نضع من خلالها المشاهد الكريم في الصورة ميدانيا

لافتة الانطلاقة عند "اعويفية" الكيلومتر 151 من نواكشوط
تظهر المدة المحددة ب 12 شهرا والتي انتهت كما أشرنا سابقا

[شروح البرامج, تعريفات, دعم فني, تصميم, الفوتوشوب, برامج]
طريق كرمسين


وهذه صورة من بداية الطريق البديل وتظهر لافتة تدل على السرعة المحددة
تحديد السرعة بـ 30 كلم/ساعة ، يجب الالتزام به فالطريق خطر وبه منعرجات ومترفعات تسببت في العديد من الحوادث وقد شاهدنا أحد ضحايا وهو باص ارتطم بشجرة

[شروح البرامج, تعريفات, دعم فني, تصميم, الفوتوشوب, برامج]
طريق كرمسين


وهذا مقر المشروع
( سمعت أحد الأهالي وكأنه عاتب يقول إنه تم تمويله بـ 30.000.000 اوقية رغم أنه لا يتجاوز غرفا للعمال مغطاة بالزنك )

[شروح البرامج, تعريفات, دعم فني, تصميم, الفوتوشوب, برامج]
طريق كرمسين


وهذه صور لمعدات من المشروع لم نجد عندها أحدا وقال أحد سكان المنطقة أنها لتصفية المحار

[شروح البرامج, تعريفات, دعم فني, تصميم, الفوتوشوب, برامج]
طريق كرمسين


[شروح البرامج, تعريفات, دعم فني, تصميم, الفوتوشوب, برامج]
طريق كرمسين


[شروح البرامج, تعريفات, دعم فني, تصميم, الفوتوشوب, برامج]
طريق كرمسين


وهذا مقطع من الطريق تسفو عليه السوافي
يمكن من خلاله تقييم وضعية الطريق في هذا المقطع والمرحلة التي وصلت إليها


[شروح البرامج, تعريفات, دعم فني, تصميم, الفوتوشوب, برامج]
طريق كرمسين


[شروح البرامج, تعريفات, دعم فني, تصميم, الفوتوشوب, برامج]
طريق كرمسين


طول الطريق 34 كيلومتر تقريبا وهو حيوي حتى في وضعيته الحالية حيث يسلكه المسافرون للسينغال عبر سد جاما
والذي يختصر نصف الطريق للوصول لمدينة سينلوي (اندر)

هل سينتهي المشروع قبل نهاية فترة التمديد الأولى ؟ مع أن كل الشواهد تكتب لا كبيرة
أم أن الانطلاقة كافية لحين وصول استحقاق انتخابي آخر ؟





===================


هذه اقتباسات من بعض المنشور في المواقع والمدونات الموريتانية عن الطريق



الوعد بالتمويل أثناء الحملة الانتخابية

ولد عبد العزيز يعلن أن تمويل طريق كرمسين -روصو في الخزانة العامة
17 حزيران (يونيو) 2009
أفاد مراسل صحيفة "البداية" في ولاية اترارزه، أن زيارة المرشح محمد ولد عبد العزيز في كرمسين، تميزت بلقاء عقده مع أطر وأعيان ووجهاء المقاطعة، والذين حضر العشرات منهم لفعاليات الإستقبال، من بينهم: الولي محمذن ولد محمودن، النائب البرلماني محمد ولد ابيليل القيادي السابق في تكتل القوى الديمقراطية، مجموعة أولاد امبارك ممثلة في طرفي الصراع على الواجهة، حيث مثل أحدهما من طرف السيدين فيصل والشيخ والطرف الآخر من طرف الضابط السابق أحمد ولد امبارك، كما حضره المحامي عابدين ولد التقي، ومالك لبن "جهينة" ولد الشيخ، محمد المخطار ولد كاكيه، ميانه بنت التقي، الوزير السابق محمد ولد بلال، وممثلين عن مجموعة الزنوج في كرمسين.
وخلال لقائه معهم، تعهد بتعبيد الطريق الذي يربط بين كرمسين وطريق روصو، معلنا أن تمويلاته موجودة في الخزينة العامة ولن يحتاج في تنفيذ تعهده لأموال خارجية، فيما تم طرح العديد من المشاكل عليه من بينها مشاكل الماء والكهرباء، وعبر بعض المتدخلين عن إستيائهم من النخبة السياسية المحلية، التي اعتبروا أنها عبر تاريخ موريتانيا لم تقدم أي شيئ ملموس لمقاطعة كرمسين. وعقد ولد عبد العزيز لقاءات مع الأطر فرادى وجماعات، وأفاد المراسل أن المعلومات التي حصل عليها من طرف شهود عيان، أكدت له أن ولد عبد العزيز بدت عليه آثار التعب.
صحيفة البداية elbidaya.net


تدشين الطريق
الوزير الأول يضع الحجر الاساس لطريق اعويفيه ــ كرمسين بولاية اترارزة
13/03/2010
أعطى الوزير الأول الموريتاني مولاي ولد محمد الاغظف صباح الجمعة ببلدة اعويفية (150) كلم على طريق روصو ـ نواكشوط إشارة البدء في تنفيذ أشغال الطريق المعبد الرابط بين طريق نواكشوط ـ روصو و مقاطعة كرمسين في ولاية اترارزة بحنوب موريتانيا.
ويصل الغلاف المالي للمشروع، الذي سيمكن من فك العزلة عن مقاطعة كرمسين، إلى ثلاثة مليارات وأربعمائة مليون أوقية على نفقة الدولة الموريتانية.
ويبلغ طول الطريق قرابة 34 كيلومترا بعرض 7 أمتار مع إضافة أرصفة بعرض متر ونصف في كل جانب، ومن المقرر ان تنتهي اشغاله خلال 12 شهرا من طرف الشركة الوطنية للاستصلاح الزراعي والاشغال كما ستسند المراقبة الى الوكالة الوطنية لدراسات ومتابعة المشاريع.
وقال وزير الإسكان والعمران والاستصلاح الترابي وزير التجهيز والنقل وكالة إسماعيل ولد أبده ولد الشيخ سيديا " إن البني التحتية للنقل وعلى الخصوص منها البنية الطرقية تمثل أساسا رئيسيا لا غنى عنه من اجل التطور والنمو حيث تلعب هذه البنية الدور الأهم في تحسين وتهيئة ظروف الرفاه الاجتماعي كما تلعب دورا أساسيا في الاستقرار والتوازن والاندماج في الوسط البيئي في بلد مثل بلادنا".
وتحدث الوزير عن المشاريع الطرقية التي يجرى فيها العمل حاليا كبناء طريق كيهيدى ـ امبود ـ سيليبابي ـ كوراي ـ وروصو والنقطة 32 من طريق روصو مع أشغال بناء مطار سيليبابي وإعادة تأهيل وتوسعة طريق الأمل (الجزء الواقع بين كيفه والطينطان)
موقع تقدم taqadoum.mr


متابعة رسمية
وزير التجهيز في زيارة لطريق كرمسين
31 يناير, 2011
أدي وزير التجهيز والنقل السيد يحي ولد حدمين صحبة وفد من قطاعه زيارة لورشات إنجاز الطريق الرابط بين كرمسين واعويفي والبالغ طوله 34 كلم
الوزير عاين ميدانيا سير العمل ومستوى تقدمه واصدر تعليماته لوكالة متابعة تنفيذ المشاريع طالبا منها الحرص على الجودة وعدم المساومة في ذلك كما تلقى شروحا وافية عن المشروع ما انجز منه والمدة التي سيستغرقها إكماله والمقدرة بالشهر السادس من هذا العام .
للتذكير هذا الطريق تنجزه شركة اسنات بالشراكة مع الهندسة العسكرية حيث تعكف اسنات وشريكتها على تهيئة الخلطات وإعداد الطبقات إلى أن يكون الطريق في مرحلة التبليط حينها ستتولي شركة مغربية بالتعاون مع خواص موريتانيين العملية .
الوزير وبعد أن أطلعه مدير اسنات على المخطط العام أديا زيارة للورشات قبل أن يعودا إلى المقر الرئيسي ليستكملا بقية جوانب الزيارة، وقد أنجو حتى الآن ما يناهز نصف هذا الطريق حيث بلغ عتبة التبليط في حين يتم تهيئة البقية.
مدونة كرمسين اليوم


متابعة اعلامية
مشروع طريق كرمسين: تعثرات كبيرة وحديث عن فساد مالي وصفقات مشبوهة
02 مارس, 2011
يشهد مشروع إنجاز طريق كرمسين – اعويفيه تعثرات عديدة رافقته منذ البداية؛ تعثرات متمثلة في عدم استطاعته حتى الآن إنجاز عشر الأشغال في حين أن المدة المحددة أصلا لإنجازه نهائيا والمقدرة بعام واحد ستنتهي بعد شهر من الآن أي في اليوم الثالث من شهر إبريل القادم.
ويعود هذا التأخير بحسب تقارير الوكالة الوطنية المكلفة بمتابعة إنجاز المشاريع إلى كون الشركة المكلفة بالإنجاز "اسنات" لم تف أبدا بالتزاماتها الضرورية لإنجاز ما هو مطلوب منها في الدفتر العام للالتزامات فلم تحشد من الوسائل ما يكفي لإنجاز العمل فالآيات ناقصة جدا والعمالة أقل بكثير مما يلزم كما أن الورشات شبه معطلة ولا تتحرك إلا بعشر طاقتها المطلوبة الأمر الذي أدى لجعل العمل يراوح مكانه ولا يكاد ينجز منه إلا النزر القليل كما أنها تعاني من نقص حاد في الإمكانات المالية نتيجة لتبديدها الدفعة الأولى من التمويل التي قدمتها لها الدولة والبالغة 450 مليون أوقية فبقيت بالتالي عاجزة عن إنجاز مراحل لابد من إنجازها حتى تحصل على دفعة جديدة إذ امتنعت وكالة متابعة إنجاز المشاريع عن التأشير على طلبها للدفعة الثانية مؤكدة على أن هذا التأشير لا يكون إلا بعد إنجاز المرحلة الأولى التي لم تنجز وهو ما جعل "اسنات" في مأزق لا تحسد عليه، فإنجاز مرحلة جديدة لابد منه للحصول على موافقة الوكالة التي هي الشرط الضروري للحصول على دفعة مالية ثانية من التمويل وهذه الأخيرة أي دفعة التمويل لا يمكن إنجاز العمل بدونها لتقع في دور من الاستحالة فلا تمويل لإنجاز مرحلة من الطريق وعدم إنجاز المرحلة يعني أيضا عدم الحصول على التمويل.
وزير التجهيز وفي مسعى منه لحل هذا المعضل المزمن وعد بإعطاء شركة "اسنات" دعما ماليا مستعجلا يمكنها من ترتيب شؤونها لكن تغيير وزير المالية عقد إنجاز ذلك الوعد كما أعطى أي وزير التجهيز مدة ثلاثة أشهر إضافية لإنجاز العمل لكن مصادر مقربة من "اسنات" نفسها تؤكد على أن هذه المدة لن تكفي لإنجاز الطريق الذي لم ينجز منه عمليا شيء يذكر كما أن هناك عوائق أخرى تتعلق بمرحلة التبليط (كدرون) والذي أسدت شركة "اسنات" صفقته لخواص موريتانيين متعاقدين مع مغاربة فقد أكد خبراء ومراقبون زاروا المصنع الذي تم استيراده من طرف ذلك التجمع أن ذلك المصنع لن ينجز سوى جزء ضئيل من الطريق نظرا إلى أنه قد استهلك عمره قبل إذ كان قد اشتغل ما يزيد على خمسين سنة وقد أخرج من الخدمة منذ زمن بعيد ويتساءل أولئك المراقبون عن الأسباب التي أدت لإرساء هذه الصفقة على ذلك التجمع ما دام غير قادر بالضرورة على إنجاز ما هو مطلوب منه، هل أن لجنة إسداء الصفقات قد غضت الطرف عن العرض الفني لهذه الشركة؟ أم أن الجهات المكلفة بالاستلام ومتابعة العمل قد تغاضت عنه وعن الهنات الكثيرة التي تكتنفه؟
وبالجملة فإن هذا الطريق الاستراتيجي جدا يعاني إنجازه من عجز مزمن بحكم لامبالاة شركة "اسنات" وعدم أهليتها كما يقول الكثيرون للنهوض بعمل جبار كهذا يحتاج من الإمكانات المادية والبشرية واللوجستيكية ما ليس متوفرا لدى هذه الشركة حديثة النشأة والتي لم تحكم تسيير تهيئة الأراضي الزراعية الصغيرة أحرى إقامة الطرق المعبدة.
مدونة كرمسين اليوم keurmassene.blogspot.com


متابعة اعلامية
تجارة النفوذ تعطل طريق كرمسين
السبت 23 نيسان (أبريل) 2011
خلال زيارته لكرمسين خلال الحملة الانتخابية الرئاسية الأخيرة، بشر المرشح عزيز وجهاء المقاطعة بأن تمويل طريق "لعويفيه/كرمسين" لن يحتاج للبحث عن قروض خارجية لأنه موجود في الخزينة العامة. وفي 12 من مارس 2010، أعطى الوزيرة الأول إشارة انطلاقة أعمال هذا الطريق الذي يعول عليه سكان تلك المنطقة في إنهاء عزلة صعبة عرفوها لفترة طويلة.
وأكد الوزير الأول أن أشغال هذا الطريق –الذي يبلغ حولي 34 كلم- ستنتهي خلال 12 شهرا، وأن تكلفته ستصل 3 مليارات و 400 مليون أوقية على نفقة الدولة وأنه سينفذ من طرف الشركة الوطنية للاستصلاح الزراعي والاشغال "SNAT " كما ستسند مراقبته إلى الوكالة الوطنية لدراسات ومتابعة المشاريع.
وبعد انقضاء الأجل المقرر لتنفيذ هذا المشروع، يلاحظ سكان المنطقة أن العملية برمتها كانت أشبه بتمثيلية تسخر من السكان وتمنيهم بما يبدو أنه ما يزال بعيد المنال، ذلك أنه يمكن القول بأن الأشغال في هذه الطريق لم تنطلق بالفعل لحد الآن في وقت كان يتوقع فيه أن تكون قد انتهت، مع أن مقربين من الملف يتحدثون عن إنجاز حوالي 10 في المائة من الطريق.
يعيد مراقبون مطلعون أسباب الفشل في تنفيذ هذا المشروع في الآجال المحددة له، إلى أن الشركة المتعهدة –والتي استغرب الكثيرون اختيارها أصلا للتنفيذ- قد قامت بمنح صفقة وصفت بالمشبوهة لخصوصيين متنفذين في أجهزة الدولة من أجل استيراد المصنع الذي سيتولى إنتاج الاسفلت الضروري لتعبيد الطريق، وأن هؤلاء المتنفذين استوردوا "خردة" من طراز قديم قد خرجت من الخدمة ربما منذ السبعينات وان شركة "اسنات" بقيت عاجزة أمام هؤلاء، فلا هي قادرة على استيراد مصنع جديد لأنها لا تملك الوسائل ولا هي قادرة على فرض المتعاقدين معها على استيراد بديل له لأنها لا تملك النفوذ الضروري لذلك تجاههم.
وهكذا ضاعت آمال سكان منطقة كرمسين بين ضعف وسائل الشركة الوطنية للاستصلاح الزراعي والاشغال "SNAT " وضعف نفوذها أمام متعاقدين معها، وذلك في وقت تبدو فيه السلطات العمومية وكأنها ليست على علم بالموضوع أو على الأقل لا تعطيه الأهمية التي تخوله أن يصبح على سلم أولوياتها حين تتحدث عن ما تسميه محاربة الفساد.
أقلام حرة aqlame.com




===================



روابط ذات صلة

تدشين طريق كرمسين بعد نسيا ن طويل ([شروح البرامج, تعريفات, دعم فني, تصميم, الفوتوشوب, برامج])


-------------------------------


ريبوتاجات أخرى

طريق روصو نواكشوط ... 40 عاما من النسيان والاهمال { ريبورتاج مصور } ([شروح البرامج, تعريفات, دعم فني, تصميم, الفوتوشوب, برامج])

أبو فاطمة
05-15-2011, 01:54 AM
جزيت خيرا على هذا الجهد المبارك

لقد نبهت على أمور مهمة تخص هذه المقاطعة المنسية:

- فهي قريبة من العاصمة ورغم ذلك فإنها لاتحظى بعشر العناية التي أعطيت ل (انبيكت لحواش).

- أما نقل معدات الطريق إلى أماكن أخرى فتلك دلالة ليس على إهمال الدولة للمقاطعة فحسب بل إنها دلالة على إهمال أهل المقاطة لمقاطعتهم وخاصة النائب والشيخ.

- ربط الخدمات والمشاريع والعناية بهموم ومشكلات المواطن بالمواسم الانتخابية وهي دلالة على احتقار المواطن.

- أهمية هذا الطريق لسكان المقاطعة كونه يقربهم من العاصمة التي ترتبط بها مصالح المقاطة أكثر من ارتباطها بعاصمة الولاية في كثير من الأمور.

وأخيرا يمكن لمن يقرأ هذ ا التقرير أن يجيب على السؤال (العنوان) بأن نهاية الطريق مرتبطة بنهاية الفساد والمفسدين ولا أحد يعرف متى يطرد المفسدون ليطرد الفساد وترقية مدير الجامعة لاتبشر بخير.

mushahed
05-15-2011, 09:47 AM
شكرا أخي الكريم أبو فاطمة على المرور والمداخلة القيمة

بالفعل أغلب المنتخبين همهم هو بناء التكتلات من أجل البقاء

والزيارات لمقاطعاتهم يكون أغلبها في المواسم الانتخابية

---------------

المتابعة الميدانية حق مشروع لممثلي الشعب لمثل هذه المشاريع
فهل سيحظى هذا الطريق بلفتة من المنتخبين بعد أن هدأت عواصف التجديد

تحياتي

أبو فاطمة
05-15-2011, 02:20 PM
بارك الله فيك

النواب والشيوخ يبحثون كما قلت عن التجديد والمعركة لاتنتهي إلا لتبدأ والنواب الآن في دورتهم الأخيرة فيجب تنبيههم على واجبهم من أجل المواطن ومن أجل التجديد.

شكرا على التعليق وعلى الاهتمام بأمور المقاطعة

ابو سالم
05-16-2011, 01:32 PM
سيدي mushahed
جرد مهم وعلى طول الطريق،
كماعودتنا شبكة مشاهد نت التطويرية " المعلومة وبأسلوب ميسر"
تحياتي

mushahed
05-16-2011, 01:52 PM
الأساتذة ابو فاطمة، ابو سالم

شرفتم الموضوع وشكرا على المداخلات

تحياتي

twitter
05-22-2011, 09:35 AM
شكرا سيدي المراقب العام على هذا التقرير الاخباري الهام

سمعت أن الطريق أخذتها شركة razel بعد عجز الشركة الحالية وستبدأ في انشائها

mushahed
05-24-2011, 02:50 PM
شكرا على المرور الكريم
وعلى الخبر المهم الذي يعتبر نقلة نوعية بعد أن تأكدنا من مصادر عدة من عجز المنفذ الحالي

تحياتي

أبا ألحسن
05-28-2011, 01:59 PM
تقرير رايع جداً لقد أصبت كبد الحقيقه شكراًعلى هاذ المجهود القيم

mushahed
05-29-2011, 10:33 AM
شرفت أخي الكريم أبا الحسن

تحياتي